狠人张一鸣，预定中国首富

图片[1]-狠人张一鸣，预定中国首富

据《华尔街见闻》从知情人士处获悉，近日字节跳动旗下“一站式汽车信息、交易与服务平台”懂车帝，启动新一轮融资，以备战IPO。2017年，懂车帝上线，很快就成了年轻人最喜爱的汽车服务平台。截至2023 年，懂车帝内容创作者超634万、汽车兴趣用户近5亿。

今年1月，字节跳动分拆懂车帝独立运营，引发外界猜想。分析人士称，“字节跳动会以分拆独立的方式，批量IPO。”如果懂车帝上市，字节跳动迎接首个IPO。当前，TikTok（抖音海外版）还在与欧美博弈，懂车帝对字节跳动资本布局至关重要。多年谋划，圆梦今朝。

一旦懂车帝上市，坐拥3402亿元的北京首富、字节跳动创始人张一鸣也将“再度暴富”。

一

张一鸣的首个IPO，要来了。

最近，市场传来一则炸裂消息，字节跳动分拆独立运营的懂车帝已开启IPO前的最后一轮融资，目标7亿-8亿美元，估值30亿美元。据知情人士透露，“字节跳动内部对懂车帝的资本旅程十分期待。”因为，这家公司IPO与否直接关系到张一鸣与字节跳动的资本钱途。

字节跳动旗下另一品牌TikTok，正经历一场浩劫。美国、欧洲对TikTok“围追堵截”。美国参议院商务委员会主席表示，“立法者或将把迫使字节跳动剥离TikTok美国资产的最后期限延长至一年。”欧盟委员会官网显示，“向TikTok发起诉讼，评估是否危害未成年人。”

美国、欧洲频频出手，切到了字节跳动海外“大动脉”。这个最有钱途的业务，生死未卜。

根据《金融时报》此前报道，2023年，字节跳动收入1200亿美元，同比暴涨40%。众多板块里，TikTok格外耀眼，单美国地区就创新高的贡献了160亿美元收入。更不可思议的是，TikTok抢占了美国人“心智”，全年约有1.7 亿用户使用该产品，占美国总人口超50%。

或许是TikTok赚走美国人的钱、割了韭菜，或许是动了全球最大社交平台Meta的蛋糕，字节跳动彻底激怒了美国，遭到“围剿封杀”，半停半审。紧接着，欧洲参与进来，意图联手制裁TikTok。虽然，美国前总统特朗普说，“绝对不会禁止TikTok”，但他“说了不算”。

TikTok资本钱途迷幻。面对这样的背景，字节跳动急需突围，懂车帝是个突破口。

说起懂车帝，相信“爱车人士”尤其年轻车主没有不知道的。2017年上线的它们，仅用6年时间，就蜕变为能与“汽车服务一哥”汽车之家较量的平台。截至2023 年，懂车帝内容创作者超634万、汽车兴趣用户近5亿，被媒体誉为，“中国最有钱途的汽车服务平台。”

当然，懂车帝的飞速成长主要得益于张一鸣的支持。2016年，字节跳动曾用名今日头条4岁生日。彼时，今日头条总用户刚刚突破5亿，估值100亿美元。所有股东、员工欢呼雀跃，张一鸣却长吸一口凉气，他认为，“今日头条不该是事业上升的终点，公司要多迈几步。”

第一步，挑战中国互联网公司“不太敢尝试”的海外，打开格局。这就有了字节跳动收购美国与欧洲流行短视频产品Musical.ly进阶TikTok；第二步，展开业务支线，多条腿走路，今日头条向年轻人需求度高、极具商业价值的领域延申，懂车帝便是业务拓展下的一份子。

张一鸣觉得，汽车领域未来会大爆发，尝试性的孵化了懂车帝前身。

二

事实证明，张一鸣很有“前瞻性”。汽车领域真的大爆发了，中国是全球最大车市。

加之中国新能源汽车雄起，高端配置、科技、智能刺激了人们对车的关注与讨论，懂车帝受益匪浅。模式上，懂车帝早期没有什么奇特之处，基本是在“复制”今日头条的内容“模板”。也可以理解为“套娃”，这种“低成本、廉价”操作，一度让张一鸣备受媒体质疑。

2019年，《蓝洞商业》作者翟文婷发表了一篇题为“张一鸣的APP工厂”文章。内容提及，“张一鸣在用流水线作业的模式，批量复制APP。”后来，张一鸣在公司成立7周年大会上回应，“我们不是APP工厂，很有想象力。”但实际懂车帝的路径依然“很今日头条”。

比如“懂车号”的出现，今日头条火起来是“头条号”，懂车帝弄了个“懂车号”。玩法方面，今日头条建立了内容创作者、用户、企业间相互依存的“鱼水关系”。懂车帝则是内容创作者、用户、车企、经销商等汽车产业链各个环节的“鱼水关系”，“汽车界的今日头条”。

2021年，懂车帝迎来一次转折，发力线下，成立“新车交易线下体验店”落户重庆。当时，这件事引起了外界轰动，懂车帝不甘心只当线上平台，它们要与汽车真实联动。也是此刻开始，懂车帝构建出了相对“独立”的汽车生态服务雏形，为日后独立打下基础。

“线上+线下，虚拟与现实”的懂车帝靠着一句“说真的还得懂车帝”，俘获了年轻车主的心。2021-2023年，受字节跳动及抖音大热影响，懂车帝用户暴增，剑指汽车之家。根据极光研究报告显示，汽车之家、懂车帝、易车是中国三大汽车服务平台。汽车之家、易车是老牌汽车服务平台，稳坐一二把交椅，雷打不动。懂车帝入局，打破了两家独大的局面。

汽车之家创始人即理想汽车创始人李想，易车创始人是蔚来汽车创始人李斌。这俩互联网汽车“老炮”恐怕做梦也没想到要和搞“头条号”短视频的张一鸣分食蛋糕。不过，“一切都是过去式”。当年，汽车之家、易车给资本市场讲了个关于汽车的“好故事”无比辉煌。

结果“好故事”泡沐破裂了，汽车服务平台被指是个“卖广告的”。汽车之家早年美股IPO，港股二次上市取得900亿港元市值巅峰，一蹶不振，李想更被董事会扫地出门；易车曾是中国首个海外IPO的汽车门户，可惜，美股不好忽悠，最终以11亿美元的价格私有化退市。

李想、李斌远离汽车服务平台，投身造车，又抓住了“新故事”。

有点意思了，既然汽车服务平台的“故事”不好讲，懂车帝吸引力在哪？

三

答案是，“流量为王”。

懂车帝背靠字节跳动及抖音“大树好乘凉”。汽车之家、易车只能“自食其力”。庞大流量渗透，“后浪”懂车帝迅速与两大汽车服务平台“平起平坐”，形成“三足鼎立”之势。

毫不夸张的说，这是流量的魅力，抖音、TikTok的逻辑亦如是。眼看时机成熟，字节跳动决定按下了分拆键，要把麾下一个个“小老弟”培育成独当一面、独立运营的“小老大”。

三大汽车服务平台之一的懂车帝，做了“榜样”。今年1月，懂车帝独立。传闻大量知名VC/PE踏破了懂车帝公司门口，大家就像疯了一样都想抓住，“字节跳动旗下的金山”。

字节跳动已经无人敢投了。根据胡润研究院发布的“2024全球独角兽榜”显示，字节跳动以1.56万亿元估值，连续称霸全球价值最高独角兽。所以，它们一分拆，等于“天上掉馅饼”，谁抢到份额，谁一夜暴富。懂车帝30亿美元估值，比着字节跳动的资产不算多。

这估值定价应该有对标汽车之家港股市值（目前超240亿港元）。说明，资本喜爱懂车帝，也对懂车帝保持警惕。毕竟，资本这些年没少在互联网平台上“翻跟头”。就拿TikTok来说，前面朋友圈有一些VC/PE投资人讲TikTok“神乎其技”，欧美“动手”，投资人不吱声了。

若站在字节跳动角度，懂车帝IPO实在太重要了，一个价值变现与突围的绝佳方式。估值可能是“金山”，可能是泡沫。对于懂车帝备战IPO，有自称懂车帝的相关人士回应称，“公司对此事（IPO）暂不回应，待有确切消息会对外披露。”典型，“不承认，不反驳。”